【环球时报特约记者 王逸】印度缺少充电站，让电动汽车破钞者“视为畏途”。据香港《南华早报》4日报谈，字据印度智能泊车应用次序处分决议提供商Park+最近的一项拜谒，在孟买、班加罗尔、德里过火临近地区秉承拜谒的500名电动汽车车主中【ITSR-002】中出し女子校生暴行 4時間 ～未成熟なカラダを弄ばれる16人の女子校生たち～2013-11-25ビッグモーカル&$頂 itadaki240分钟，跨越51%但愿再利用用柴油和汽油驱动的内燃机汽车，88%的东谈主默示他们总会对充电设施感到急躁。
AV网站据报谈，当今印度所有这个词领有近25200台大家充电设施，而盘算到2030年在9个城市内建成46397台大家充电设施。局面趋势探讨公司和印度JMK探讨机构的一份论说臆想，印度将需要约390万个大家和半大家充电设施，以已毕到2030年有8000万辆电动汽车开赴的指标。
好意思国智库国外清洁交通委员会印度分会董事总司理阿米特·巴特默示，印度住户福利协会和房地产拓荒商频繁不允许诞生充电站，因为这不是政府强制条目的，而况过程缺少透明度。对此，印度一家电动汽车充电器制造商的销售司理默示，印度政府需要将地盘分派给私营企业，以便企业在高速公路上树立充电站等。“此外，还应该增强电力设施，以确保充电站不错不拆开地启动。”这位司理默示。
事实诠释，充电设施缺少严重进犯了印度破钞者的购买信心和使用率，这也为印度已毕2070年净零碳排放指标带来挑战。
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